汽車配件壓鑄具（jù）有一些其他（tā）壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它（tā）廣受用戶的喜愛。特別是在汽車輕量（liàng）化以來，曲（qǔ）阜長諾的汽（qì）車壓鑄配（pèi）件在汽車工業中得到了了普遍運用（yòng）。
(1)鏈條殼用於銜接缸體（tǐ）、油底殼。鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對產品的質量（liàng）提出了很高要求。此類汽（qì）車壓鑄配件在運（yùn）用中（zhōng）會呈現（xiàn）變形及外部質量不合格，因而要（yào）盡量保證產品具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽車壓（yā）鑄（zhù）配件對模具的投入費用較高，但消費率也（yě）高，對（duì）汽（qì）車行業這種大批量的（de）消費來說，總的費用不算太高。
(2)發動機缸體是汽車的“心髒（zāng）”，汽車質量的好壞關鍵在於發動機能否質量（liàng）好。而發動機的中心部件就是缸體。缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發（fā）動機比照來看，主流車型及汽（qì）車廠（chǎng）商均采用鋁合金壓鑄缸體。雖然鋁合金（jīn）壓鑄缸體較前兩種製造方（fāng）式的成本高，但隨著石油的攀（pān）升及汽車輕量化要求的（de）開展，鋁合金壓鑄缸體越（yuè）來越普遍地（dì）被（bèi）汽車（chē）廠商所采用。由（yóu）於鋁（lǚ）合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁製氣缸蓋（gài）和氣缸體可以改善發動機的形態，提（tí）高熱效率，更（gèng）大地改善發動（dòng）機的效率。缸體的鑄造工藝極複（fù）雜，被譽為汽車壓鑄配件技術中的“金字塔”，掌握了缸體的製造技術及工藝就掌握了汽車壓鑄配件技術的（de）“中心秘密”。
(3)支架類零件（jiàn）用於汽車發動機、變速器等關鍵部份的銜接。雖然外表上看不如缸體、缸蓋等關鍵，但實質上此類零件質量的好壞對整個汽車的性能具有決定性作用。此類汽車壓鑄配（pèi）件在壓鑄（zhù）消費中呈主要地（dì）位。
(4)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱下曲（qǔ）軸箱，作用（yòng）是封鎖曲軸箱作儲油（yóu）槽（cáo）的外殼，避免雜質進入，並搜集和（hé）貯存由柴油機各摩擦外表流回（huí）的（de）光滑油，散去局部熱量，避免光滑油氧化（huà）。雖然鋁合金壓鑄油底殼不如（rú）鋼板衝壓而成（chéng）的結實耐用，但它卻（què）具有鋼板油底殼所不具（jù）有的優勢，那就（jiù）是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的（de）成分、強度等對汽車壓鑄配件質量具有（yǒu）相當重要的的影響（xiǎng）。經過調整相關元素（sù），可使汽（qì）車壓鑄配件抗拉強度增大，也可改（gǎi）善活動性等。基（jī）於汽車（chē）壓鑄配件局部的設計，製造，鋁（lǚ）合金壓鑄技術的研（yán）討和汽車開展方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市場，廠家應根據市場（chǎng）需（xū）求（qiú）開發更多的汽車壓鑄配件。
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